5 мифов о индивидуальных чартерных рейсах
Идея полета на частном реактивном чартерном самолете звучит для многих людей как недосягаемая мечта. Многие считают, что это вариант, который доступен только очень богатым людям или крупным корпорациям. В действительности, это не совсем так. Вот пять широко распространенных мифов о частной авиации, некоторые из которых, возможно, удивят вас.
Миф 1. Частные самолеты предназначены только для выполнения прихотей богатых, знаменитых или членов королевских семей.
На самом деле, большинство частных чартерных рейсов предназначены для коммерческого использования. Частные чартеры позволяют повысить гибкость при путешествии для бизнеса и обслуживать пассажиров в сотнях аэропортов, куда регулярные рейсы не имеют доступа. Это позволяет сотрудникам добираться ближе к тем местам, куда они следуют. В результате, это обеспечивает экономию затрат на наземный транспорт и довольно часто затрат на размещение. Это также позволяет сотрудникам, избегать мучительно длинные очереди в аэропортах, экономя на бизнесе и сотрудниках, с точки зрения их времени, стрессов и денег.
На самом деле, большинство частных чартерных рейсов предназначены для коммерческого использования. Частные чартеры позволяют повысить гибкость при путешествии для бизнеса и обслуживать пассажиров в сотнях аэропортов, куда регулярные рейсы не имеют доступа. Это позволяет сотрудникам добираться ближе к тем местам, куда они следуют. В результате, это обеспечивает экономию затрат на наземный транспорт и довольно часто затрат на размещение. Это также позволяет сотрудникам, избегать мучительно длинные очереди в аэропортах, экономя на бизнесе и сотрудниках, с точки зрения их времени, стрессов и денег.
Миф 2. Все аэропорты одинаковые.
Коммерческие аэропорты требуют длинных очередей и масштабные меры безопасности для гораздо большего количества людей. Этот процесс занимает много времени и сложен для путешественников. Небоьшие региональные аэропорты, с другой стороны, обслуживают меньшие группы людей в течение дня, расположены более удобно по всей стране, и готовы обеспечить более централизованный доступ к меньшим объектам, где вы ведете бизнес.
Что касается цифр, в 50 штатах США существует около 450 крупных коммерческих аэропортов. Они занимают большие территории, которые не полностью используются на обслуживние коммерческих авиалайнеров. С другой стороны, существует более 3000 общих объектов авиации во всем США для организации частных чартерных рейсов.
Коммерческие аэропорты требуют длинных очередей и масштабные меры безопасности для гораздо большего количества людей. Этот процесс занимает много времени и сложен для путешественников. Небоьшие региональные аэропорты, с другой стороны, обслуживают меньшие группы людей в течение дня, расположены более удобно по всей стране, и готовы обеспечить более централизованный доступ к меньшим объектам, где вы ведете бизнес.
Что касается цифр, в 50 штатах США существует около 450 крупных коммерческих аэропортов. Они занимают большие территории, которые не полностью используются на обслуживние коммерческих авиалайнеров. С другой стороны, существует более 3000 общих объектов авиации во всем США для организации частных чартерных рейсов.
Миф 3. Цены на частные чартеры сбивают с толку
Ценообразование для частных реактивных чартеров является прозрачным и легким для понимания. В самом деле, это так же просто, если не легче, чем бронирование авиабилета на коммерческий рейс. Лежащие в основе виды затрат на самолете частного чартерного рейса те же, что и стоимость воздушных судов в час, зарплат экипажа, пассажирских налогов и сборов аэропортов.
Предприятия и частные лица, которые фрахтуют самолеты знают общую стоимость наперед, в отличие от некоторых коммерческих тарифов, которые могут взымать скрытые сборы за проверку багажа, избыточный вес, ручную кладь, размеры багажа, обмен билетов, сборы за пледы, питание, и т.д.
Ценообразование для частных реактивных чартеров является прозрачным и легким для понимания. В самом деле, это так же просто, если не легче, чем бронирование авиабилета на коммерческий рейс. Лежащие в основе виды затрат на самолете частного чартерного рейса те же, что и стоимость воздушных судов в час, зарплат экипажа, пассажирских налогов и сборов аэропортов.
Предприятия и частные лица, которые фрахтуют самолеты знают общую стоимость наперед, в отличие от некоторых коммерческих тарифов, которые могут взымать скрытые сборы за проверку багажа, избыточный вес, ручную кладь, размеры багажа, обмен билетов, сборы за пледы, питание, и т.д.
Миф 4. Полеты частных реактивных чартеров опасней коммерческих рейсов.
Частная авиация регламентируется строгими стандартами безопасности FAA, такими же как и коммерческие рейсы. На практике, правила и инспекции FAA, которые включают в себя регулярные осмотры и неожиданные инспекции, направлены на то, чтобы тщательно следить за работой частных чартерных компаний. Мало того, что FAA ставит баллы по таблице безопасности во время инспекций, но за пределами инспекции, существуют такие фирмы как Wyvern. Эти компании инспектируют частные чартерные рейсы по всем параметрам, от технического состояния бортов до подготовки пилотов, включая опыт пилотов и правил предполетного инструктажа.
Частная авиация регламентируется строгими стандартами безопасности FAA, такими же как и коммерческие рейсы. На практике, правила и инспекции FAA, которые включают в себя регулярные осмотры и неожиданные инспекции, направлены на то, чтобы тщательно следить за работой частных чартерных компаний. Мало того, что FAA ставит баллы по таблице безопасности во время инспекций, но за пределами инспекции, существуют такие фирмы как Wyvern. Эти компании инспектируют частные чартерные рейсы по всем параметрам, от технического состояния бортов до подготовки пилотов, включая опыт пилотов и правил предполетного инструктажа.
Миф 5. Частный перелет на чартере - это слишком дорого
Забота о стоимости составляет суть большинства компаний. Расходы на чартерные рейсы, в большинстве случаев, сопоставимы с билетами в первый класс, но с преимуществами подъезжать вплотную к месту посадки и отсутствия необходимости в длительных контрольно-пропускных процедурах в аэропорту.
Частные самолеты могут вообще доставлять вас непосредственно в место, необходимое для ведения вашего бизнеса. Это экономит время работников и деньги на трансферы. Более важно, однако, то, что ваша команда может продолжать работу, в частном порядке, в течение всего полета на частном самолете, и что просто невозможно сделать на коммерческих рейсах. Это делает само время путешествия продуктивным. Кроме того, вы можете заказать рейс только в одну сторону и это еще один способ сэкономить деньги на индивидуальном чартере.
Теперь, когда эти мифы разоблачены, пришло время понять, почему индивидуальные чартерные рейсы могут быть идеальным решением для ваших деловых поездок.
Забота о стоимости составляет суть большинства компаний. Расходы на чартерные рейсы, в большинстве случаев, сопоставимы с билетами в первый класс, но с преимуществами подъезжать вплотную к месту посадки и отсутствия необходимости в длительных контрольно-пропускных процедурах в аэропорту.
Частные самолеты могут вообще доставлять вас непосредственно в место, необходимое для ведения вашего бизнеса. Это экономит время работников и деньги на трансферы. Более важно, однако, то, что ваша команда может продолжать работу, в частном порядке, в течение всего полета на частном самолете, и что просто невозможно сделать на коммерческих рейсах. Это делает само время путешествия продуктивным. Кроме того, вы можете заказать рейс только в одну сторону и это еще один способ сэкономить деньги на индивидуальном чартере.
Теперь, когда эти мифы разоблачены, пришло время понять, почему индивидуальные чартерные рейсы могут быть идеальным решением для ваших деловых поездок.